Среда в мире Формулы-1 была насыщенной событиями: несколько команд и производителей выразили свои мнения по грядущему сезону-2026 и продемонстрировали свои новейшие разработки на трассе.
Позиция Audi F1 в отношении регламента
Audi F1 решительно отреагировала на слухи о возможной «дыре» в регламенте новых силовых установок. Технический директор проектной группы Джеймс Ки заявил, что команда не поддержит какие-либо компромиссы в правилах моторов 2026 года. Эти замечания появились после обсуждений о том, что Mercedes и Red Bull могли найти потенциальную лазейку в отношении степени сжатия. Ки настоял на том, что чемпионат должен сохранять равные условия для всех участников.
Новинки Cadillac и Alpine
На фоне обсуждений, Cadillac, который готовится к своему дебютному сезону в Формуле-1, поделился видео с радиообращением Серхио Переса к команде после первой гонки. В минувшую пятницу команда впервые вывела на трассу свой болид образца 2026 года в Сильверстоуне, за рулем сидел Перес, а Валттери Боттас наблюдал за тестами со стороны.
Alpine также ощутила себя на трассе, проведя свои первые заезды на машине 2026 года. После неудачного выступления прошлогоднего сезона, когда команда замкнула таблицу конструкторов с отставанием в 48 очков от девятого Sauber, французы входят в новую эру с новыми ожиданиями. Важное обновление: Alpine отказывается от моторов Renault, переходя на силовые установки от Mercedes.
Обновления от McLaren и Red Bull
McLaren, напротив, подтвердила, что с 2026 года ее новым партнером по экипировке станет Puma, завершив сотрудничество с Castore на год раньше срока. Контракт с предыдущим поставщиком оценивался в 30 миллионов фунтов в год (около 40 миллионов долларов).
Тем временем в Red Bull вопрос про «лазейку» прокомментировал Макс Ферстаппен. Он отметил, что трудно точно определить, к чему может привести обсуждаемая потенциальная ошибка в регламенте моторов-2026. Его слова прозвучали на фоне заявления главы Red Bull Powertrains Бена Ходжкинсона, который охарактеризовал ситуацию как «много шума из ничего».
